Aktualności
W dziedzinie komunikacji istnieje „bardzo ważna”, ale „mniej widoczna” część, którą jest biznes baterii, który zapewnia zasilanie awaryjne dla większości operatorów. Po latach rozwoju, obecna technologia baterii stosowana w dziedzinie komunikacji obejmuje nie tylko tradycyjną technologię baterii kwasowo-ołowiowych, ale także baterie litowo-jonowe, ogniwa paliwowe, baterie przepływowe i inne nowe technologie, bateria LFP jest jedną z nich.
Zapasowe zasilanie komunikacyjne jest bardzo ważne dla branży komunikacyjnej, która jest montowana w formie szaf akumulatorowych wewnątrz każdego pomieszczenia stacji bazowej, aby zapewnić zasilanie w przypadku przerwy w zasilaniu sieciowym na stacji bazowej, aby zapewnić normalną pracę stacji bazowej i płynną komunikację. Wiadomo, że obecnie większość operatorów nadal używa akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które są używane w branży komunikacyjnej od prawie 25 lat, a wady stają się coraz bardziej widoczne, zwłaszcza wysokie wymagania dotyczące środowiska serwerowni, konserwacji po konserwacji itp. Firma Pytes uważa, że wraz z ciągłym rozwojem technologii i redukcją kosztów pojawią się nowe technologie, które zastąpią akumulatory kwasowo-ołowiowe. Dlatego w przyszłości operatorzy będą akceptować i używać akumulatorów LFP na dużą skalę w dziedzinie zasilania komunikacyjnego.
Bateria LFP, która jest popularnie stosowana w dziedzinie komunikacji, przyjmuje opatentowaną technologię wysokopojemnościowej, laminowanej, miękkiej, ubogiej w płyny baterii litowo-jonowej. W porównaniu z bateriami kwasowo-ołowiowymi, produkty komunikacyjne LFP Battery mają zalety zajmowania małej przestrzeni, wysokiej gęstości energii, długiego cyklu życia, bezpieczeństwa i niezawodności oraz ekologicznej ochrony środowiska. Dzięki tej konstrukcji bateria staje się mniejsza i lżejsza, co może rozwiązać problem przestrzeni i nośności w serwerowni.
Ponadto, ze względu na różnorodność materiałów baterii, może być ona używana jako zasilanie awaryjne w stacjach zewnętrznych, gdzie wilgotność i temperatura mają na nią mniejszy wpływ i może dostosować się do bardziej złożonych środowisk pracy. Co więcej, bateria LFP jest bardziej przyjazna dla środowiska niż bateria kwasowo-ołowiowa. Baterie LFP można dostosować do różnych potrzeb klientów, montując różne ogniwa w modułach baterii, a następnie projektując je w różne rozwiązania zasilania awaryjnego, a następnie dostarczając zasilanie awaryjne do stacji bazowych.
Akumulator LFP jest bardziej odpowiedni do skonfigurowania jako zapasowy zasilacz lub zintegrowany zasilacz, który można wygodnie zawiesić na ścianie budynku, zainstalować na dachu budynku i zamocować na przewodzie elektrycznym i słupie oświetleniowym. Wbudowany akumulator LiFePO4 jest wybierany w zakresie pojemności 30AH~100AH zgodnie z różnymi scenariuszami i wymaganiami dotyczącymi zasilania awaryjnego. Produkt ma stabilną i niezawodną wydajność z czasem konwersji poniżej 10 ms, długim czasem podtrzymania, hałasem poniżej 40 dB, wydajnością powyżej 90%, normalnym użytkowaniem w temperaturze 60 stopni i ponad 8-letnią żywotnością.
Chociaż baterie litowo-żelazowo-fosforanowe od dawna są stosowane w branży komunikacyjnej, operatorzy nie byli szeroko wykorzystywani do promowania ich zastosowań. Biorąc pod uwagę, że baterie LFP mają szerokie perspektywy zastosowań w branży komunikacyjnej, w ostatnich latach operatorzy komórkowi, Unicom Telecom i inni główni operatorzy utworzyli szereg stanowisk testowych baterii LFP w ramach wstępnej demonstracji Instytutu i producentów baterii, aby zbadać korzyści w zakresie oszczędzania energii i redukcji emisji baterii litowo-jonowych. Dlatego też konieczne jest zapoznanie się z charakterystyką techniczną baterii LFP oraz opanowanie zasad projektowania i konfiguracji baterii LFP.
Na tym etapie większość baterii litowych używanych w dziedzinie zasilania awaryjnego w komunikacji to baterie LFP, a kilka z nich to baterie litowe trójskładnikowe. Pod względem wydajności elektrycznej bateria LFP przewyższa baterię kwasowo-ołowiową, a elastyczny wybór baterii LFP i baterii litowo-jonowej sprawi, że zastosowanie zasilania awaryjnego w branży komunikacyjnej stanie się bardziej powszechne.
